今回、お客様からお問い合わせを頂きまして
適合車輌にしていないお車にマフラーを装着できるか
確認を取りつつ、装着させていただくというチャレンジを行いました。
お車は、G14 カブリオレ に、G15クーペ/G16グランクーペに販売している
840i用のマフラーの装着を検証しました。
カブリオレの車輌には、多くの場合、車両を補強するために、ボディの下に
追加で、アンダーブレース（補強バー）が付いており、そのクリアランスが
心配だったのですが、車輌とマフラーを見比べて、問題ないことを確認して
装着いただくことをご了解いただきました。
とは言え、心配な部分は、装着の可否だけでなく、装着した後の
マフラーサウンドの部分にもございます。
エンジンが同じで出力も同じなら、マフラーサウンドは変わらないのではと
お考えの方も多いと思いますが、音という物はかなり複雑なものなんです。
今回の場合、カブリオレなので、基本的なボディの構造が違っています。
先ほども、ご紹介しましたが屋根部分がOPENになる為、ボディの下に
補強ポイントが追加されていたり、ルーフを隠すスペースであったり
開閉する場所などなど、クーペ、グランクーペとは大きくその構造が違ってきます。
その構造の違いがマフラーサウンドという面で、思いがけない違いを作り出す
可能性は、ゼロではありません。よって、私共は、慎重に確認を行い
適合アイテムを選定しております。
今回、お客様のご協力のもと、装着確認を取ることができました。
これから、お客様にしばらく走行を続けていただいて、問題が無ければ
改めて、適合アイテムとして、新しく追加されて頂く事になるかと思います。
世界で、初めて3DDesignマフラーを装着したG14 840i カブリオレが誕生しました。
誰もしていないカスタムをチャレンジするのは、本当に勇気のいる事だと思います。
この度は、ご協力いただきまして誠にありがとうございました。
狙っていた以上の満足度をお感じ頂けたようだったので一安心しております。
またのご来店を心待ちにしております。
ご質問、ご相談はコチラから
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2 個のコメント
お仕事お疲れ様です。
G16所有してます。カブリオレのテールがステンレスになってますがやっぱりいいですね。当初、設定が無くなくなくカーボンのマフラーを装着しました。最近やっとF8×M2の4テールが商品化され実はホームページではG16の設定が無いのですがカーボンからステンレスに変更できました。また、表示ではM2φ90×4テールになってますがφ95のようなきがします。 どちらにしてもカーボンリアディフューザーにはステンレステールが映えてお気に入りです。製作してくれてありがとうございます。
Tomi さま
コメントありがとうございます。
勿論、存じ上げております。以前より、リクエスト頂いておりましたので覚えております。
G16/G15 840i マフラーのラインナップとしては、継続してカーボンテールでの設定となります。
これはカーボンテールとステンレステールの基本的な構造の違いがあることに起因するのですが
詳しくはここでは長くなりますのでやめておきます。
今回の場合、ショールームでのお取り付けでしたので、お客様と相談しながら装着作業を
進めさせていただいた事もあり、ステンレステールでの装着となりました。
表示の間違いについてもご指摘ありがとうございます。確認しておきます。